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汉肯:沃尔沃汽车致力做全球出行公司供应商

在新技术的冲击下,汽车企业都在寻求转型。丰田、通用、大众等众多汽车公司都宣布要从传统汽车制造商转型为移动出行服务商,但沃尔沃却表示致力于成为全球移动出行公司的供应商。沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森在接受媒体采访时表示,沃尔沃并不打算成为一家网络汽车运营商,而是一家为运营商提供安全可靠的整车产品的合作伙伴。

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“沃尔沃首席执行官汉肯·萨缪尔森”

经过与美国叫车平台优步在自动驾驶领域的深入合作,11月1日,沃尔沃与百度达成合作。双方将共同开发面向中国市场和共享出行领域的纯电动自动驾驶汽车。据肯萨缪尔森介绍,与百度的合作模式将基于沃尔沃现有的电动汽车平台打造,预计三年后亮相,面向共享出行的高端车型市场。

与百度合作是沃尔沃部署自动驾驶的又一重要举措。一方面,沃尔沃向成为自动驾驶汽车供应商又迈进了一步;另一方面,也是沃尔沃在中国探索自动驾驶商业化的关键一步。

肯·萨缪尔森表示,沃尔沃发展自动驾驶针对两个领域,私人消费者和共享出行。在面向私人市场的自动驾驶车型布局方面,沃尔沃与Olitov展开合作,双方以50: 50的股权比例成立合资企业Zenuity,共同开发自动驾驶和辅助驾驶系统。

在谈到沃尔沃在自动驾驶技术领域的投入和成就时,汉肯·萨缪尔森并没有给出肯定的回答,而是表示2021年后在沃尔沃XC90车型上提供L4自动驾驶的计划相当具体。他还介绍,Zenuity目前有600名工程师正在研发自动驾驶技术,并有备用系统冗余,以确保自动驾驶的安全。

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC90 2018款 T5 智逸版 5座

“沃尔沃XC90”

在共享出行领域,沃尔沃已于2016年8月与优步达成合作,共同开发自动驾驶汽车和技术。优步还将购买双方共同开发、沃尔沃生产的自动驾驶汽车。2017年11月,沃尔沃汽车宣布,计划从2019年起为优步提供2.4万辆自动驾驶出租车。肯·萨缪尔森表示,目前与优步的合作进展顺利。

自动驾驶已经成为汽车发展的主要方向之一,很多车企都在大力投资布局。但从资金投入、试验车辆投入、路试累计里程、商业化运营等方面来看。谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经将汽车公司远远甩在了后面。据Waymo介绍,其拥有700多辆测试车,累计路试里程超过1000万英里。与此同时,Waymo还尝试在亚利桑那州向乘客收费,探索自动驾驶的商业化运营。

面对Waymo的强势进攻,在这场自动驾驶的争夺战中,车企是否有机会成为领头羊?暂时还不能下结论。毕竟像沃尔沃这样的大部分车企还没有亮出最后的底牌,更激烈的战斗可能还在后面。

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